علی میرزایی سیسان؛ بازار: تحول صنعت خودرو چین از موتورهای احتراقی به خودروهای برقی هوشمند (EIV به جای EV) نشان‌دهنده تغییری بنیادی در اولویت های مشتریان است. در حالی که در ابتدا پیشرانه های سبز برقی عامل اصلی این تحول بودند، اکنون ویژگی های هوشمند به عنصر تعیین کننده در تصمیم گیری خرید تبدیل شدند و وفاداری به برندها و زنجیره های تامین را دگرگون کردند. تحلیل ها و نظرسنجی های مصرف کنندگان نشان می دهند که سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS)، رابط های کاربری مبتنی بر هوش مصنوعی و معماری های نرم افزاری، جایگاه ویژه ای در بازار یافتند. اگرچه نیروی محرکه برقی همچنان ضروری است، دیگر محور اصلی جذب خریدار در چین نیست؛ خودروسازان اکنون بیشتر بر توان محاسباتی به جای ظرفیت باتری رقابت می کنند.
تغییر نام از خودروهای برقی (EVs) به خودروهای برقی هوشمند (EIVs) که توسط شرکت هایی مانند CATL ترویج شد
ظهور خودروهای برقی هوشمند
تغییر نام از خودروهای برقی (EVs) به خودروهای برقی هوشمند (EIVs) که توسط شرکت هایی مانند CATL ترویج شد؛ بیانگر تغییری عمیق در ارزش گذاری صنعت است. در حالی که پذیرندگان اولیه بیشتر به برد و سرعت شارژ اهمیت می دادند، خریداران امروزی به دنبال خودروهایی هستند که به عنوان پلتفرم های فناورانه قابل ارتقا عمل کنند. این تغییر ناشی از سازگاری ذاتی معماری های برقی با سیستم های هوشمند است که توزیع برق ولتاژ بالا برای واحدهای محاسبات پیشرفته و به روزرسانی نرم افزاری از راه دور را امکان پذیر می کند.
طبق گزارش مک کینزی درباره بینش مشتریان خودروی چین در سال ۲۰۲۴ حدود ۷۲ درصد خریداران سیستم‌های ADAS و رابط‌های هوش مصنوعی را ضروری می دانند، در حالی که تنها ۵۴ درصد مشخصات پیشرانه را اولویت دادند. این تغییر نشان می دهد چرا ۸۹ درصد خریداران EIV یکپارچگی فناوری را انگیزه اصلی خود عنوان کردند.
اولویت مصرف‌کنندگان چینی؛ ارزش افزوده هوش
تحلیل رفتار مصرف کنندگان نشان می دهد که آنان تمایل زیادی به پرداخت هزینه بیشتر برای ویژگی های هوشمند دارند. مطالعه ای در سال ۲۰۲۳ نشان داد خریداران چینی حاضرند تقریبا ۱۱,۲۰۰ پوند (۱۳,۵۰۰ دلار) بیشتر برای خودروهایی با سیستم فرمان مستقل چهارچرخ بپردازند، فناوری ای که امکان حرکت جانبی و کاهش شعاع چرخش را فراهم می کند. این مبلغ بیش از دو برابر هزینه ای است که برای افزایش برد باتری پرداخت می شود که نشان دهنده تغییر چارچوب ارزش‌گذاری بازار است.
همچنین، شاخص سلسله مراتب ویژگی ها در گزارش مک‌کینزی نشان می دهد دستیارهای صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی با ۸۷ درصد اهمیت، مهم ترین عامل خرید هستند. ناوبری با وضوح بالا با ۷۹ درصد در جایگاه دوم قرار دارد، در حالی که برد باتری با ۷۳ درصد عقب تر است.
پویایی بازار؛ بازتعریف رقابت خودروسازی
ویژگی های هوشمند تغییرات چشمگیری در وفاداری به برندها ایجاد کردند. برندهای لوکس سنتی مانند ب ام و و مرسدس بنز اکنون با چالش هایی جدی مواجه شدند؛ ۶۱ درصد مشتریان چینی آن ها به برندهای داخلی EIV روی آوردند، زیرا این برندها تمرکز بیشتری بر قابلیت های هوشمند دارند. تولیدکنندگان داخلی چین مانند هواوی با سیستم HarmonyOS توانستند کابین هایی مجهز به ناوبری واقعیت افزوده و کنترل صوتی پیشرفته ارائه دهند.
در همین حال، زنجیره تامین خودروی چین نیز گسترده تر شده است. اکنون چین ۸۱ درصد تولید جهانی حسگر لیدار و ۹۲ درصد نیمه‌هادی EV را در اختیار دارد. این تسلط نه تنها نیازهای زنجیره خودروهای برقی بلکه الزامات محاسباتی هوش مصنوعی و قطعات مربوطه را نیز پوشش می دهد.
طبق داده های انجمن خودروهای سواری چین، ۴۳ درصد مالکان چینی EIV از اکوسیستم شارژ هوشمند ناراضی هستند و مشکلات کیفی مانند شکایات نرم افزاری نیز افزایش یافته است
چالش های راهبردی
با وجود استقبال گسترده از خودروهای هوشمند، موانع اجرایی همچنان وجود دارند. طبق داده های انجمن خودروهای سواری چین، ۴۳ درصد مالکان چینی EIV از اکوسیستم شارژ هوشمند ناراضی هستند و مشکلات کیفی مانند شکایات نرم افزاری نیز افزایش یافته است. با این حال، ۷۸ درصد مصرف‌کنندگان این مشکلات را بهایی قابل قبول برای دسترسی زودهنگام به فناوری پیشرفته می دانند.
سرعت تحولات خودروسازی چین بسیار بالاست؛ از نگاه مصرف کننده چینی، خودروهایی که فاقد مولفه «هوشمند» بین «E» و «V» باشند، محصول جذابی نیستند
موج دوم تحول چینی ها در راه است
سرعت تحولات خودروسازی چین بسیار بالاست و رقابت چه در داخل کشور و چه در سطح بین المللی شدیدتر شده است. انقلاب EIV نشان داده که اکنون ویژگی های هوشمند عامل اصلی تمایز بازار هستند، در حالی که دیگر پیشرانه های برقی تنها زیرساخت ضروری محسوب می شوند. چین نه تنها مرکز زنجیره تامین برقی بلکه قطب فناوری هوشمندسازی خودرو نیز شده است.
مصرف کنندگان چینی اکنون بیش از هر زمان دیگری با هوشمندی خودرو به جای پیشرانه آن ارتباط برقرار می کنند. از نگاه مصرف کننده چینی، خودروهایی که فاقد مولفه «هوشمند» بین «E» و «V» باشند، محصول جذابی نیستند. خودروسازان سنتی بدون پذیرش نوآوری های هوشمندی خطر از دست دادن ارتباط با مشتریان را خواهد داشت.